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20251111

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48ʚ ɞᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈万平方米，需要承载超过2700万人次的ʚ ɞ吞吐量。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌•ᴗ•鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复''''''合型功能的ʚ ɞ国际航空枢纽。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流'''''ฅ ฅ'和文化科教中心，打造丝绸之路经济/****/带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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“有些地区εïз出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华&#;,&#;,&#;南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。•ᴗ•”

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样งง คค的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内ʕ•̫͡•ོʔ客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接/****/近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班''''''量占比较,。,。,。少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。ʚ ɞ香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。˙ϖ˙对陕西、งง คค甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的•ᴥ•通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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